Die letzten Stunden des Jahres 2010 sind angebrochen und der Tag heute wurde mit einer Trainingsrunde auf dem MTB begrüßt und bevor auch ich mich nun ins Getümmel stürze, gehen noch Grüße an alle Mitglieder, Sportfreunde, helfende Hände, Förderer und Gönner sowie deren Familien raus. Wir wünschen euch allen einen fröhlichen Jahreswechsel und ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2011. Für die Radsportler unter uns gibt es noch den obligatorischen Wunsch der "unfallfreien Fahrt" oben drauf. Also, lasst es ordentlich krachen und genießt die leckeren Getränke heute, denn ihr wisst ja, ab Morgen ist für ein ganzes Jahr vorbei mit den Prozenten...

In diesem Sinne, bis hoffentlich bald wieder auf der Straße...

LG Michaela

Nachtrag: Morgen, so der Kopf, die Beine, die Straße und das Wetter mitmachen, geht es für alle Interessierten um 10 Uhr auf die alljährliche Neujahrsrunde mit Jahresbegrüßungsumtrunk.

Nachtrag II: Ein wunderschönes Ereignis soll hier nicht unerwähnt bleiben, denn ein kleiner "Radfahrer" hat das Licht der Welt erblickt. Sein Name - Moritz. Wir wünschen den Eltern alles, alles Gute und natürlich, dass der kleine Wonneproppen immer genug Milch in seiner Trinkflasche hat.

Yannik bei seiner Siegesfahrt bei RuS             Foto: Matthias Behr

by Felix Loepthien

Mit einem Paukenschlag hat unser Neuzugang Yannik Lanzendorf vor einigenTagen in Strausberg seine "Radsportkarriere" bei Motor Eberswalde begonnen.

Wie immer hieß es Ende September bei den nordostdeutschen Radsportlern „Auf nach Strausberg", um an einem der letzten großen Veranstaltungen in diesem Jahr teilzunehmen. Leider hatte der Wettergott, nach Superwetter in den vergangenen Jahren, diese Jahr keine Puste mehr, um den wolkenverhangenen Himmel freizupusten und so gab es Samstagnachmittag einen Wolkenbruch und auch am Sonntag zeigte sich der Himmel ständig bedeckt. Nichtsdestotrotz stiegen ein paar hundert unerschrockene Radsportler auf ihre Drahtesel und bemühten ihre austrainierten Beine. Einer von ihnen war der oben schon erwähnte Yannik Lanzendorf, der erst wenige Kilometer in den Beinen hat. In den Hobbyrennen der Jahrgänge 98/99 siegte er am Samstag sowie Sonntag mit Vorsprung auf die Konkurrenz. Das macht Lust auf mehr!

Als nächste Eberswalder starteten dann Maximilian Rathke und Andreas Montag am Sonntag im Feld der Senioren. Leider wurden die Junioren wegen zu geringer Teilnahme mit den Senioren ins Rennen geschickt und so dauerte es nicht lange und Max fand sich mit dem Großteil seiner Konkurrenz aus der Seniorenklasse 4 im abgehängten Teil des Feldes wider, da die Jungspunde (Junioren) mal wieder ohne Kopf und Verstand durchs Feld heizten und einen Sturz verursachten. Nur ein Fahrer seiner Altersklasse schaffte noch einmal den Anschluss ans vordere Feld und so wurde Max Sieger im Spurt der Verfolgergruppe und somit zweiter in der Klasse der Senioren 4. Andreas Montag konnte sich gut im Hauptfeld durchbeißen und belegte am Ende der Strapazen einen erwähnenswerten 14. Rang in der Wertung der Senioren 2/3.

Den Abschluss des Strausberger Radsportwochenendes bildete dann das Jedermannrennen über knapp 86 km. Mit dabei ein stark besetztes Team der Waldstädter. So standen gegen 13:30 Uhr Torsten Strenge, Christian Waldmann, Florian Ebert, Ronny Kaloski, Peter Weiße, Felix Loepthien und Quotenfrau Michaela Barz am Start im Strausberger Gewerbegebiet. Drei Runden galt es zu absolvieren und schon in der ersten Runde befand sich ein Eberswalder in einer Ausreißergruppe, die jedoch relativ schnell wieder gestellt wurde. Hektisch und von Attacken geprägt ging das Rennen in die zweite Runde und als sich dann endlich eine Gruppe mit zahlreicher Beteiligung der großen Teams von Cannondale Bike Cult und Picadellics Velo Team losreißen konnte, gelang es vorerst keinem Rennfahrer mehr, aus dem Fahrerfeld zu attackieren. Erst wieder in der dritten Runde konnte sich eine Gruppe absetzen, in der kurze Zeit auch der Eberswalder Ronny Kaloski vertreten war. Leider musste er dem hohen Tempo und seiner Führungsarbeit bald Tribut zollen und so reihte er sich wieder im Hauptfeld ein. An der letzten Durchfahrt des Bollersdorfer Kreisels konnte dann Felix Loepthien - durch Torsten Strenge in Position gefahren - noch den Sprung in eine dritte kleine Verfolgergruppe schaffen. In dieser Gruppe erreichte er auch das Ziel, gefolgt vom nicht knapp eine Minute entfernten Hauptfeld, in dem sich noch alle verbliebenen Eberswalder befanden. Mit Michaela Barz` zweitem Platz der Frauen blicken die Eberswalder auf ein doch gelungenes Radsportwochenende zurück.

Zwei Cuprennen am 9. Und am 16.10. bilden den wohlverdienten Abschluss der diesjährigen Straßenradsaison. Wir freuen uns auf rege Beteiligung.

Für alle die Lust auf einen gemeinsamen Abend mit seinen Radsportfreunden haben, hier eine wichtige Termininformation. Am 20.11.2010 findet im Haus Schwärzetal der diesjährige Sporlerball statt. Die Karte kostet pro Nase 23 Euro; dafür gibt es (hoffentlich) gute Musik, leckeres Essen und viel Spaß. Also, wer Interesse hat, meldet sich bitte schnellstmöglich, d.h. bis spätestens zum 24.09.201 bei Torsten oder mir oder hinterläßt hier eine kurze Antwort. Frau und Freundin sind natürlich herzlich mit eingeladen.

Dann also bis Sonntag bei Rund um Strausberg.

Max geht als 3. über die Huber Höhe und führt die Verfolger an

by Maximilian Rathke

Diese Meisterschaften finden nun schon über Jahrzehnte statt; der Weltcup bereits das 42. Mal und die UCI-Weltmeisterschaft der Senioren seit 1989. Seit 1989 gehört die Klasse der Senioren gleichberechtigt mit zu den Rennsport-Klassen der Junioren, der U23 und der Elite im männlichen und weiblichen Bereich. Die Weltmeister aller Altersklassen bekommen die gleiche Medaille. So sieht zum Beispiel meine Silbermedaille von 2004 genau so aus, wie die von Erik Zabel.

Das Gebiet um St.Johann/Tirol ist eine typische Alpenregion, allerdings mit dem Wetterphänomen eines starken Föhneinflusses behaftet. Im Sommer daher oft sehr schwül warm. Da es außerdem auf etwa 800m Höhe liegt, ist es angeraten, sich als Flachländer, wie wir Brandenburger es sind, zu akklimatisieren.

Als Rentner und St.Johannsüchtiger habe ich Zeit, deshalb fuhr ich schon eine Woche früher nach St.Johann. Über die Jahre, ich nehme nun schon zum 10. mal an der WM teil, hat sich als guter Formgradmesser die Trainingsrunde von Fieberbrunn aus über den Pillersee-Pass erwiesen. Wie jedes Jahr, obwohl ich zu Hause viel und gut trainiert habe, hatte ich am ersten Tag auf dem Gipfel trotz „Rettungsring" keine Luft mehr und die Beinmuskulatur brannte. Am dritten Tag bin ich schon mit dem großen Blatt darüber gefahren; ein Zeichen für Akklimatisierung.

Wie immer startete ich mein erstes Weltcuprennen als Generalprobe in der jüngeren Altersklasse (Scheer-Rennen). Oh Schreck, 130 Nummern waren vergeben, dementsprechend hektisch war dann auch die Startphase. Aber oben an der Huberhöhe hatte sich das Feld bereits sondiert, 42 Fahrer fuhren über die Kuppe und blieben bis auf zwei Ausreißer zusammen. Also Massensprint um Bronze. Der Einlauf war wie immer sehr verbissen und daher gefährlich. Ich hielt mich raus und wurde trotzdem noch 24. Meine Beine waren echt gut und ich war problemlos über die Steigungen gekommen. Reinhard Scheer war nicht mitgefahren, da er kein Risiko vor seiner Zeitfahr-WM eingehen wollte. Am Dienstag dann mein eigentliches Weltcuprennen. An der Huberhöhe fuhren ein Franzose und ein Neuseeländer auf und davon. Ich initiierte eine sechsköpfige Verfolgergruppe, die aber nur zur Hälfte bis Schwendt ordentlich kreiselte und vor dem 2. Anstieg von den „Rollern" eingeholt wurde. Wir waren dann 34 Verfolger, die um Bronze kämpften. Obwohl der Endkampf für mich günstig lief, wurde ich nach einem 250m-Spurt „nur" 4. aus dem Feld und damit also Gesamtsechter. Ein schöner großer Pokal war der Lohn. - Die WM musste es also bringen!

Am Mittwoch dann fand die Zeitfahr-Weltmeisterschaft statt. Hier verfehlte Reinhard Scheer nur ganz knapp den WM-Titel mit einer Zeit von 27.13 min. Ich hielt die Beine still und kämpfte nicht gegen die Uhr. Die 2. Hälfte der Woche, also Donnerstag bis Samstag, war der UCI-Weltmeisterschaft vorbehalten.

Der Müllsack von den Bauarbeitern am Streckenrand                                  - die letzte Versuchung ;-)

Am Donnerstag wurde Reinhard Scheer in der Altersklasse 65-69 Weltmeister, nachdem ein Italiener, welcher, weil wegen Doping gesperrt, unter falschen Namen gestartet war, disqualifiziert wurde. Am Freitag war dann mein großer Tag. Entsprechend heftig mein Adrenalinspiegel. Der Tag versprach schön zu werden. Auf der Warmfahrstrecke waren dann alle entsprechend sommerlich angezogen. Dann aber zog unvermittelt, wie es allerdings im Hochgebirge typisch ist, kurz vor dem Start ein Unwetter auf. Zum Umkleiden blieb keine Zeit mehr. Der Start erfolgte in strömendem Regen und es kam heftiger Wind begleitet von einem Kälteeinbruch auf. Trotz eigentlich ungeeigneter Laufräder und Reifen „schwamm" ich, kaum etwas durch die optische Sonnenbrille sehend, im vorderen Feld mit. Vier Ausreißer konnten sich mit 18 Sekunden ins Ziel retten. 17 Rennfahrer spurteten um Platz 5. Durch einen Sturz im rangelnden Feld nahe der 1000m-Marke leicht behindert, holte ich im Spurt noch mächtig auf und belegte den 12. Gesamtrang Bei dieser Unwetterfahrt mit nicht ganz regulären Bedingungen noch eine ansprechende Platzierung und eine gute Ausgangsbedingung für 2011(!). Bei der allabendlichen Siegerehrung bekam ich meinen 14. Pokal innerhalb meiner 10jährigen Teilnahme.

Es war eine schöne und hochklassige Rennwoche und für mich ein 14tägiger Urlaub in Österreich. Es war aber auch die letzte UCI Weltmeisterschaft! Die UCI ordnet ab 2011 die Senioren dem Breitensport zu. Damit werden die Masters zu Hobby-Fahrern. Auf einem Flugblatt jedoch verspricht der Organisator der Renntage in St.Johann weiterhin eine WM auf Basis einer neu geschaffenen Föderation. Nach dem Motto: - es gibt ja auch mehrere Box-Weltmeister -..... Das Ganze jedoch symptomatisch. „Der Einfluss vieler Senioren auf das Bestehen und die Entwicklung der Vereine und die Vorbildwirkung wird nicht gewürdigt." Außerdem unterscheidet sich der lizenzierte Masters deutlich im Leistungsvermögen vom „Hobby". Vielleicht ändert man die Entscheidung noch einmal, wenn genügend Proteste beim UCI eingehen und die nationalen Verbände Einspruch einlegen.

by Felix Loepthien

Am 14.8. hatte die Radsportabteilung des Motor Eberswaldes zum elften Barnim-Cup mit Start und Ziel in Tiefensee geladen. Trotz der einheitlich geschlossenen Wolkendecke schon am frühen Morgen machten sich 20 unerschrockene Radsportler/innen auf den Weg. Doch schon bald setzte ein Regen ein, der auch bis zum Ende des Rennens nicht mehr enden sollte. Als dann auch noch kurz vorm Start mehreres Donnergrollen über dem Südbarnim zu hören war entschied sich die Rennleitung den Start um eine halbe Stunde nach hinten auf halb elf zu verlegen. Ein Dank geht an dieser Stelle an Sportsfreund Riedel und sein Wohnmobil, welche dafür sorgten, dass völlig durchnässte mit dem Rad angereiste Eberswalder ein Dach über dem Kopf fanden.

Endlich dann um halb elf gab Maximilian Rathke nach der Streckenbeschreibung den Start frei. Wegen der geringen Teilnehmerzahl im Männerrennen startete ein geschlossenes Fahrerfeld, bestehend aus sechs Männerfahrern, dreizehn Fahrern der Seniorenklasse und einer mutigen Rennfahrerin. Bis kurz nach Prötzel ließen sich die Fahrer Zeit mit Attacken, als dann aber die Windrichtung das Fahrerfeld auf die Windkante setzte erfolgten die ersten Attacken. Wer jetzt zu weit im hinteren Teil des Feldes fuhr musste schon erstmals stark Federn lassen und sich mühsam wieder in den rettenden Windschatten zurückkämpfen. Weiter ging es dann im Dauerregen auf teilweise stark verschmutzten Straßen, vorbei an herabgestürzten Bäumen und Verkehrsunfällen. An einer dieser vom schmutzüberspülten Straßen musste auch der Eberswalder Seniorenfahrer Uwe Rosenkranz wegen eines Defektes runter vom Rad um schnell den Reifen zu wechseln. Langsam wurde die Topographie für hiesige Verhältnisse hügeliger, was zur Folge hatte, dass sich das Fahrerfeld mehr und mehr dezimierte. Eine Spitzengruppe bildete sich heraus aus der Fabian Pohl wenige Kilometer vor dem Ziel noch mal versuchte zu attackieren aber wieder vom Feld gestellt wurde. So kam es zum Sprint, den der Strausberger Thomas Altmann für sich entscheiden konnte. Bei den Senioren siegte Sportsfreund Krause vor den Sportsfreunden Ristau und Winselmann. Nach und nach kamen in weiteren Gruppen auch die letzten Fahrer ins Ziel. Mit dabei die Eberswalder Andreas Ihde und Felix Loepthien, welche mit dem Fahrrad angereist waren und sich ohne Abwarten der Siegerehrung sofort auf den Weg nach Hause machten. Am Ende dieses Vormittages waren beide um die 120 km im strömenden Regen und teilweise Gewitter gefahren.

Schon am nächsten Tag saßen die Eberswalder wieder zu ihrer üblichen Trainingsrunde morgens auf dem Rad, nach anfänglicher Trockenheit wieder mit Regen. Halt! Moment, nicht alle Eberswalder. Maximilian Rathke, Leistungsträger im Seniorenbereich war schon auf dem Weg nach St. Johann zur wiederholten Teilnahme an der Weltmeisterschaft der Amateure. Wir sind gespannt auf seinen Bericht und freuen uns auf hoffentlich besseres Wetter zum nächsten Cuprennen am 4. September in Neuendorf.

Unsere Männer vom Hobbyteam auf Rang 3 der Teamwertung

by Andreas Haertel

Der Sommer neigt sich dem Ende zu und in der Uckermark stehen nun schon zum 9. Mal die Meisterschaften für Lizenz- und Hobbyradfahrer an. Von beiden hat der SV Motor Eberswalde einige zu bieten. Die Starterliste der Lizenzfahrer war WM bedingt um viele gute Namen ausgedünnt, so fehlte auch aus diesem Grund unser bekannter Fahrer Maximilian Rathke. Das gesamte Starterfeld in der Lizenzklasse betrug etwas über 30 Fahrer. Pünktlich um 10 Uhr fiel bei strahlendem Sonnenschein und deutlichem Wind der Startschuss zum 67 km langen Rennen der Lizenzfahrer. Trotzdem nur 5 Fahrer unter 30zig Jahre alt waren, wurde nach 6 km schon mächtig auf das Tempo gedrückt. Erste Attacken gingen, denen zuerst Michaela Barz und dann Andreas Montag aus unserem Verein zum Opfer fielen. Typische Konsequenz bei Leuten, die berufsbedingt wenig Zeit haben zu trainieren. Es wurde weiter schnell gefahren bis ein großes Loch im Feld aufging. 14 Fahrer vorne, der verbliebene Rest hinten. Von den 14 konnten sich später noch einmal 3 Fahrer absetzen. Hinten arbeiteten unsere beiden Fahrer Uwe Rosenkranz und Andreas Haertel daran, möglichst wenig weitere Fahrer mit ins Ziel zu bringen. Immer wieder versuchen sie durch ruckartige Antritte an den Hügeln die Gruppe auf weniger als 6 Fahrer zu dezimieren. Ärgerlich gibt Andreas Haertel später zu Protokoll: „Wir beide waren eben einen Augenblick zu schwach, um im richtigen (vorderen) Teil des Rennens zu sitzen. Sch.... so mussten wir die ganze Zeit die Arbeit in dieser Gruppe übernehmen." Immerhin haben einige Zuschauer die gelieferte Show in den Orten mit Beifall belohnt. Andreas Haertel wurde 15ter (Gesamt) und Uwe Rosenkranz 19ter (Gesamt). Andreas Montag kam dann als 23ter (Gesamt) mit dem Hobbyfeld ins Ziel. Gewonnen hat das Rennen der auch aus dem Barnim Cup bekannte Alexander Tiedtke. Wir gratulieren dem Sieger und bedanken uns bei den Fahrern, die unsere Sponsoren bei den zahlreichen Zuschauern wirksam vertreten haben.

Erst meckerten wir ob des kalten Wetters und des nicht kommen wollenden Sommers, dann endlich kam der Sommer und das mit voller Macht. Nun meckerten wir ob der großen Hitze und der endlosen Trockenheit und heute nun meckerten wir ob des unaufhörlich scheinenden Regens. Recht machen kann es der Wettergott uns Menschen wohl nie. Und so hat wohl auch die von den Fahrern mehrheitlich getroffene Entscheidung, das Straßenrennen der Zweietappenfahrt auf einen anderen Termin zu verschieben, nicht nur Freunde gefunden. Wir bitten trotzdem darum, uns diesen Entschluss nicht nachzutragen, auch wenn im Nachhinein festzuhalten ist, dass ein wenig mehr Geduld und etwas weniger Glaube an die Wettervorhersagen, die Dauerregen für unsere Region angekündigt hatten, uns einen trockenen und warmen Sommernachmittag beschert hätten. Doch wie es nun einmal so ist, Hellerseher sind wir alle nicht.

Dem Wetter geschuldet, welches uns am Morgen mit Dauerregen und Gewitter empfing, standen auch nur hartgesottene Sportler am Start der Zweietappenfahrt. Insgesamt 16 Fahrer wagten sich bei widrigen Bedingungen, den Kampf gegen die Uhr aufzunehmen. 23 Kilometer waren auf der leicht profilierten Strecke von Britz nach Joachimsthal und zurück zu bezwingen. Pudelnass stürzten sich die Mannen und Lydia ins Rennen und alle waren sich einig, Wetter für Bestzeiten war das bestimmt nicht. Doch erstens kommt es anderes und zweitens als man denkt: Die Bestzeit fiel - 31 Minuten und 37 Sekunden, das ist die magische Zeit, die es ab nun zu schlagen gilt. Mit dieser Zeit gewann Fabian Pohl (RC Gera) die Tageswertung der Männer vor Sascha Schneider (Radteam Borgsdorf) und Jörn Hoffmann (BRC Semper 1925). Während Fabian den Sieg mit mehr als eine Minute Vorsprung zweifelsfrei in der Tasche hatte, lag zwischen dem Zweit- und Drittplatzierten gerade mal eine knappe Sekunde (33:54 zu 33:55). Bei den Senioren holte sich mit einer Zeit von 32:41 Jens Spitzbart vom SSV Gera 1990 den Tagesabschnittssieg. Auf dem zweiten Rang sortierte sich mit einer Zeit von 33:06 René Ristau (RC Kleinmachnow) vor dem Drittplatzierten Reinhard Scheer (FRC 90) ein, der damit wieder einmal zeigte, das  Alter nicht vor Leistung schützt. Bester Motor-Starter wurde Rainer Falke, der mit einer Zeit von 35:13 den vierten Rang belegte. Lydia Wegemund bewies einmal mehr, dass sie ordentlich zulangen kann und fuhr mit 35:29 eine ansprechende Zeit.

Bis auf die Haut durchgenässt standen Sie nun alle da und schauten gen Himmel. Doch dieser gab noch lange keine Entwarnung. Kurzzeitig in den Autos verschwunden, um sich zumindest trockene Sachen auf feuchte Haut überzustreifen, kamen viele auch schon bald neugierig zum Wertungswagen, um die Platzierungen zu erspähen. Also hieß es auch für den WA wieder raus ins Nass und die kleine "Siegerehrung" vornehmen. Und dann war er da, der folgenschwere Vorschlag - Rennverschiebung. Schnell war sich zumindest die Mehrheit einig, dass es nicht viel Sinn machen würde, dem Regen weiter zuzusehen. Nachdem der selbstgebackene Apfelkuchen und die Kirschtorte verzerrt waren, verstreuten sich die Renner in alle Himmelsrichtungen - der Heimweg war angetreten. Nur 30 Minuten später ließ der Regen nach, eine Stunde später war die Straße trocken und vom vormittäglichen gewittrigem Dauerregen nichts mehr zu erahnen...

Nichtsdestotrotz müssen wir nun alle mit der getroffenen Entscheidung Leben. Es war die erste "Rennabsage" in 20 Jahren Barnim-Cup-Geschichte und es wird hoffentlich vorerst die letzte gewesen sein. Wie heute bereits angekündigt, werden wir das zweite Wertungsrennen der Zweietappenfahrt am Sonnabend, den 31. Juli um 10.00 Uhr nachholen. Starten und um den Tagessieg kämpfen dürfen alle, die harte Trainingskilometer brauchen, in die Punktewertung kommen an jenem Tag nur jene, die auch das heutige Zeitfahren bestritten haben.

Ergebnissliste vom Zeitfahren